Το πιλοτικό έργο προσδιορίζει τον καπνό του ξύλου ως τοπική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης

Τα μέλη του περιβαλλοντικού συμβουλίου Hovese ξεκίνησαν τους πρώτους μήνες του 2024 με αισθητήρες σωματιδίων να χαρτογραφήσουν τις τοπικές πηγές ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Πολύ περισσότερο από την κυκλοφορία, ο καπνός του ξύλου ξεχώριζε ως τοπική πηγή.

Αντιμετωπίζετε τις ακόλουθες προκλήσεις:

Πώς μπορώ να κάνω το περιβάλλον μου περισσότερο ενήμερο για την ποιότητα του αέρα
Πώς μπορώ να μειώσω τις εκπομπές από την καύση ξύλου
Μετρήσεις αισθητήρα SODAQ στο Hove
Μετρήσεις αισθητήρα SODAQ στο Hove

Εισαγωγή

Τα μέλη του περιβαλλοντικού συμβουλίου Hove ξεκίνησαν τους πρώτους μήνες του 2024 με αισθητήρες σωματιδίων να χαρτογραφήσουν τις τοπικές πηγές ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Πολύ περισσότερο από την κυκλοφορία, ο καπνός του ξύλου ξεχώριζε ως τοπική πηγή. Το πιλοτικό έργο εποπτεύτηκε από τον περιβαλλοντικό σύμβουλο Jordy Vercauteren. Εργάζεται στο τμήμα Ποιότητας Αέρα του Φλαμανδικού Οργανισμού Περιβάλλοντος (VMM). Αυτός και άλλα επτά μέλη του περιβαλλοντικού συμβουλίου ταξίδεψαν μαζί περίπου 500 χιλιόμετρα με κινητούς αισθητήρες. Αυτές οι μικρές συσκευές μετρούν τα σωματίδια στον αέρα και μεταδίδουν αυτόματα τα δεδομένα στο διαδίκτυο.

Οι «πολίτες επιστήμονες» έκαναν ποδήλατο, περπάτησαν ή περπάτησαν στους δρόμους του Hove με τους αισθητήρες για να μετρήσουν τα σωματίδια PM 2,5 . Πρόκειται για αιωρούμενα σωματίδια μικρότερα από 2,5 μικρόμετρα (= 1/400ο του χιλιοστού) που δεν είναι ορατά με γυμνό μάτι, αλλά μπορούν να διεισδύσουν βαθιά στους πνεύμονές μας. Ευθύνονται για πολλές παθήσεις, συμπεριλαμβανομένων των καρδιαγγειακών παθήσεων και του καρκίνου του πνεύμονα. Υπολογίζεται ότι στη Φλάνδρα χάνουμε κατά μέσο όρο 15 μήνες υγιών ετών ζωής λόγω σωματιδίων και ότι περίπου 3.500 πρόωροι θάνατοι κάθε χρόνο μπορούν να αποδοθούν σε αυτή τη μορφή ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Η συγκέντρωση των σωματιδίων μπορεί να ποικίλλει σημαντικά με την πάροδο του χρόνου λόγω των καιρικών συνθηκών. Ο άνεμος, η βροχή και η παροχή μολυσμένου ηπειρωτικού αέρα ή καθαρού αέρα της θάλασσας επηρεάζουν την ποιότητα του αέρα. Αυτό προκαλεί αύξηση και πτώση των συγκεντρώσεων σε ολόκληρη τη Φλάνδρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ερευνητές αφαιρούσαν κάθε φορά τις περιφερειακές τιμές υποβάθρου, αυτή είναι η ρύπανση που προέρχεται από το εξωτερικό Hove. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορούσαν να υπολογίσουν την τοπική συμβολή στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Εξετάζοντας πόσο συχνά σημειώνονταν κορυφές σε ορισμένα μέρη, προέκυψε μια καλύτερη εικόνα των τοπικών πηγών σωματιδίων.

Παράδειγμα τροχιάς μέτρησης στο Hove
Παράδειγμα τροχιάς μέτρησης στο Hove

Δείγμα

Αν και οι συμμετέχοντες πέρασαν πολλές ώρες στο δρόμο, οι μετρήσεις δεν ήταν φυσικά πάντα και παντού. Ορισμένοι δρόμοι εμφανίστηκαν πολύ περισσότερο από άλλους, για παράδειγμα επειδή βρίσκονταν σε κεντρική τοποθεσία ή επειδή βρίσκονταν σε διαδρομές μετακίνησης. Για παράδειγμα, στην Kapelstraat έγιναν περισσότερες από 80 μετρήσεις, ενώ υπήρχαν γωνιές του δήμου όπου έγιναν μόνο μία ή δύο μετρήσεις. Οι μετρήσεις θα πρέπει επομένως να θεωρηθούν κυρίως ως δείγμα που δίνει μια ιδέα της διακύμανσης της τοπικής ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Παρά τη δειγματοληπτική φύση, αποδείχθηκε ότι εξακολουθούσαν να υπάρχουν ορισμένα μέρη με σχετικά πολλές κορυφές ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Αυτό συνέβη, μεταξύ άλλων, στην περιοχή του Donderbrug και του Lintsesteenweg κοντά στο παρεκκλήσι. Σε αυτά τα μέρη οι κορυφές της σκόνης φαινόταν πάντα να προκαλούνται από τον καπνό του ξύλου. Σίγουρα δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι υπάρχουν περισσότερα από αυτά τα «hotspots» στο Hove σε μέρη όπου αυτή τη στιγμή υπήρχαν σχετικά λίγα περάσματα.

Αριθμός τοπικών κορυφών (πάνω από 8 μg/m3 πάνω από το φόντο)
Αριθμός τοπικών κορυφών (πάνω από 8 μg/m3 πάνω από το φόντο)

95% λόγω καπνού ξύλου

Το ότι ο καπνός του ξύλου ήταν μακράν η πιο κοινή τοπική πηγή ήταν ξεκάθαρο από τα ημερολόγια που κρατούσαν αρκετοί συμμετέχοντες. Έδειξαν εάν ήταν γνωστή η πηγή μιας τοπικής αιχμής σωματιδίων. Κατάφεραν να αναγνωρίσουν περισσότερες από εκατό κορυφές και αποδείχθηκε ότι περίπου το 95 τοις εκατό οφειλόταν στον καπνό του ξύλου. Παραδόξως, η κυκλοφορία αποδείχθηκε ότι ήταν λιγότερο σημαντική πηγή σωματιδίων από ό,τι περίμεναν οι περισσότεροι. Αυτό δείχνει ότι τα οχήματα έχουν γίνει σημαντικά λιγότερο ρυπογόνα όσον αφορά τα σωματίδια τα τελευταία χρόνια. Για τις σόμπες με ξύλα, δεν υπάρχει σχεδόν καμία «αλλαγή» και οι εκπομπές εξακολουθούν να ανέρχονται σε αρκετά γραμμάρια την ώρα. Η VMM υπολόγισε πριν από μερικά χρόνια ότι ένας μέσος θερμαντήρας εκπέμπει τόσα σωματίδια σε τέσσερις ώρες όσο ένα μέσο αυτοκίνητο που οδηγεί περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα. Οι νέες θερμάστρες είναι κάπως πιο καθαρές στο χαρτί, αλλά εξακολουθούν να εκπέμπουν τεράστιες ποσότητες σωματιδίων. Επιπλέον, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να καίγονται με παλαιότερες σόμπες. Η καύση υγρής ή επεξεργασμένης ξυλείας ή το πνίξιμο των σόμπων προκαλεί επίσης επιπλέον ρύπανση και όχληση.

Τα αποτελέσματα του έργου όχι μόνο υπογραμμίζουν τον αντίκτυπο του καπνού του ξύλου στην ποιότητα του τοπικού αέρα, αλλά χρησιμεύουν επίσης ως πρόσκληση για δράση. Το περιβαλλοντικό συμβούλιο ελπίζει ότι οι πολίτες θα συνειδητοποιήσουν καλύτερα τις επιπτώσεις της καύσης ξύλου στο περιβάλλον τους και στην υγεία τους. Επίσης δεν επιτρέπεται η καύση ανεπαρκώς στεγνού ή επεξεργασμένου ξύλου. Η προσωρινή μη καύση κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών συνθηκών, όπως ο ομίχλης ή ο καιρός χωρίς αέρα, μπορεί να περιορίσει την ενόχληση, αλλά η απλή καύση λιγότερο ή καθόλου παραμένει η καλύτερη λύση για την τοπική ποιότητα του αέρα.