Bitten Sie um eine bessere Verkehrsverteilung

So macht man das

Bei einer Umverteilung des Verkehrs entscheidet man sich für eine dynamische oder statische Umverteilung des Verkehrs, indem man alternative Routen oder Parkmöglichkeiten einführt oder den Verkehr in einer bestimmten Zone nur zu bestimmten Zeiten zulässt. Ziel ist es, sowohl Staus als auch Luftverschmutzung zu reduzieren.

Während es genügend Beweise dafür gibt, dass Infrastrukturänderungen den Verkehr effektiv umverteilen können, gibt es nur wenige Daten zu den Auswirkungen auf die Luftqualität. Darüber hinaus befassen sich die wenigen verfügbaren Studien mit spezifischen Situationen und sollten nicht verallgemeinert werden.

Als Faustregel kann man sagen, dass die Umverteilung des Verkehrs nur lokale Belastungen betrifft und nur dann, wenn die Maßnahme greift. Die Auswirkungen werden daher für Stickstoffdioxid und Ruß größer sein als für Feinstaub.

• Feinstaub (PM) : unbekannt
• Stickstoffdioxid (NO ₂ ) : unbekannt
• Ruß (EC) : unbekannt
• Andere Schadstoffe : unbekannt

Die Umverteilung des Datenverkehrs bietet außerdem die folgenden zusätzlichen Vorteile:

• Eine verkehrsberuhigte Zone ist als Wohngebiet attraktiver, vor allem wenn Sie Aktivitäten im Freien fördern und das Wohlbefinden steigern
• Die Zone wird wohlhabender
• Weniger Verkehr führt zu weniger Verkehrsunfällen

Mehr wissen

Verkehrsumverteilung durch neue Infrastruktur

Oslo, Norwegen - 1987-1996

Eine Studie mit Ausbreitungsmodellen (kalibriert mit Kontrollstationen) bewertete die gesundheitlichen Folgen einer neuen Tunnelinfrastruktur. Die stündliche NO ₂ -Konzentration in der Nähe von Wohnungen sank von über 50 auf etwa 40 µg/m³. Die Studie zeigte messbare gesundheitliche Vorteile bei der Entscheidung, den Verkehr umzuverteilen, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren.

Verkehrsumverteilung durch neue Infrastruktur

Amsterdam, Niederlande

Umstrukturierung eines Autobahnkorridors (Schiphol-Amsterdam-Almere), um Verkehrsstaus zu reduzieren und die Mobilität zu verbessern. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie untersuchte die niederländische Regierung auch die Auswirkungen auf Luftqualität und Gesundheit. Die Schlussfolgerung war, dass die Maßnahme eine geringfügige Verbesserung des NO ₂ -Gehalts (Reduktion um 2 %) und der Gesundheit der Bevölkerung (weniger als 5 %) bewirkt.

Verkehrsumverteilung zu bestimmten Zeiten

Oakland, Kalifornien, USA - 2008-2009

Die Verlagerung von Aktivitäten in die Nacht bietet viele Vorteile, wobei mit möglichen wetterbedingten unbeabsichtigten Folgen zu rechnen ist. Nachts und am frühen Morgen bewegt sich die Luft normalerweise weniger, sodass die Luft weniger verdünnt wird. Es werden jedoch auch Umweltvorteile erwartet, beispielsweise durch einen weniger geschäftigen morgendlichen Berufsverkehr.

Umverteilungsprogramm mit einem koordinierten Verkehrsleitsystem

Dunstable, Großbritannien - 1999-2004

Durch die Verknüpfung von Ampeln mit einem regulären Verkehrsleitsystem sollte der Verkehrsfluss durch Dunstable optimiert und Staus reduziert werden. Der flüssigere Verkehrsfluss führte jedoch zu mehr Verkehr, sodass sich die Luftqualität in Dunstable nicht verbesserte.

Park & Ride-Anlagen

Amsterdam, Niederlande

Durch die Errichtung von Parkhäusern am Stadtrand und in der Nähe von Autobahnen sowie die Kombination mit einer hervorragenden Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr sollen die Menschen davon überzeugt werden, mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt zu fahren.

Mehr Informationen

• Das National Audit Office Memorandum (2006) bietet eine Analyse eines implementierten Verkehrsumverteilungsprogramms. Der Bericht gibt gute Tipps, wie man testen kann, ob das Ziel erreicht wurde.
• Ein gutes Beispiel für ein erfolgreiches Programm ist Schram-Bijkerk ua (2012) .