Demandez une meilleure répartition du trafic
Vous relevez les challenges suivants :
C'est comme ça que tu le fais
Avec une redistribution du trafic, on opte pour une redistribution dynamique ou statique du trafic en introduisant des itinéraires alternatifs ou des options de stationnement, ou en n'autorisant la circulation dans une certaine zone qu'à certains moments. L'objectif est de réduire à la fois les embouteillages et la pollution de l'air.
Bien qu'il existe suffisamment de preuves que les changements d'infrastructure peuvent effectivement redistribuer le trafic, peu de données existent sur les effets sur la qualité de l'air. De plus, les quelques études disponibles traitent de situations particulières et ne doivent pas être généralisées.
En règle générale, on peut dire que la redistribution du trafic n'affecte que la pollution locale, et seulement lorsque la mesure est en vigueur. Les effets seront donc plus importants pour le dioxyde d'azote et les suies que pour les particules fines.
- Matière particulaire (PM) : inconnue
- Dioxyde d'azote (NO 2 ) : inconnu
- Suie (EC) : inconnu
- Autres polluants : inconnu
La redistribution du trafic offre également les avantages supplémentaires suivants :
- Une zone avec moins de circulation est plus attrayante en tant que zone résidentielle, surtout si vous encouragez les activités de plein air et augmentez le sentiment de bien-être
- La zone devient plus prospère
- Moins de trafic entraîne moins d'accidents de la circulation
En savoir plus
Redistribution du trafic via de nouvelles infrastructures
Oslo, Norvège - 1987-1996
Une étude avec des modèles de dispersion (calibrés avec des stations de contrôle) a évalué les conséquences sanitaires d'une nouvelle infrastructure de tunnel. La concentration horaire de NO 2 à proximité des habitations est passée de plus de 50 à environ 40 µg/m³. L'étude a montré des avantages mesurables pour la santé lors du choix de redistribuer le trafic pour réduire la pollution.
Redistribution du trafic via de nouvelles infrastructures
Amsterdam, Pays-Bas
Restructuration d'un corridor autoroutier (Schiphol-Amsterdam-Almere) pour réduire la congestion du trafic et améliorer la mobilité. Dans le cadre d'une étude de faisabilité , le gouvernement néerlandais a également étudié les effets sur la qualité de l'air et la santé. La conclusion était que la mesure produit une légère amélioration de la teneur en NO 2 (réduction de 2 %) et de la santé de la population (moins de 5 %).
Redistribution du trafic à certaines heures
Oakland, Californie, États-Unis - 2008-2009
Le déplacement des activités vers la nuit offre de nombreux avantages, même s'il faut tenir compte des éventuelles conséquences imprévues dues aux conditions météorologiques. La nuit et tôt le matin, l'air bouge généralement moins, de sorte que l'air est moins dilué. Cependant, des avantages environnementaux sont également attendus, par exemple en raison d'une heure de pointe matinale moins chargée.
Programme de redistribution avec un système coordonné de contrôle de la gestion du trafic
Dunstable, Royaume-Uni - 1999-2004
En reliant les feux de circulation à un système de gestion du trafic régulier, l'objectif était d'optimiser le flux de trafic à travers Dunstable et de réduire la congestion. Cependant, la fluidité du trafic a entraîné une augmentation du trafic, de sorte que la qualité de l'air à Dunstable ne s'est pas améliorée.
Installations Park & Ride
Amsterdam, Pays-Bas
En implantant des parkings en périphérie de la ville et à proximité des autoroutes, et en y associant d'excellentes connexions avec les transports en commun, l'objectif est de convaincre les gens de se rendre en ville en transports en commun.
Plus d'information
- Le National Audit Office Memorandum (2006) fournit une analyse d'un programme de redistribution du trafic mis en œuvre. Le rapport donne de bons conseils sur les moyens de tester si l'objectif a été atteint.
- Un bon exemple de programme réussi est donné par Schram-Bijkerk et al (2012) .
