Zatražite bolju distribuciju prometa
Vi se nosite sa sljedećim izazovima:
Tako se radi
Kod preraspodjele prometa odlučuje se za dinamičku ili statičku preraspodjelu prometa uvođenjem alternativnih pravaca ili mogućnosti parkiranja ili dopuštanjem prometa u određenoj zoni samo u određeno vrijeme. Cilj je smanjiti i gužve i onečišćenje zraka.
Iako postoji dovoljno dokaza da promjene infrastrukture mogu učinkovito preraspodijeliti promet, malo je podataka o učincima na kvalitetu zraka. Štoviše, nekoliko dostupnih studija bavi se specifičnim situacijama i ne treba ih generalizirati.
U pravilu se može reći da preraspodjela prometa utječe samo na lokalno onečišćenje i to samo kada je mjera na snazi. Učinci će stoga biti veći za dušikov dioksid i čađu nego za čestice.
- Čestice (PM) : nepoznato
- Dušikov dioksid (NO 2 ) : nepoznato
- Čađa (EC) : nepoznato
- Ostali zagađivači : nepoznato
Preraspodjela prometa također nudi sljedeće dodatne pogodnosti:
- Manje prometna zona privlačnija je kao stambena zona, pogotovo ako potičete aktivnosti na otvorenom i povećavate osjećaj ugode
- Zona postaje prosperitetnija
- Manje prometa dovodi do manje prometnih nesreća
Znajući više
Preraspodjela prometa kroz novu infrastrukturu
Oslo, Norveška - 1987.-1996
Studija s disperzijskim modelima (kalibriranim s kontrolnim stanicama) procijenila je zdravstvene posljedice nove infrastrukture tunela. Satna koncentracija NO 2 u blizini domova smanjila se s više od 50 na oko 40 µg/m³. Studija je pokazala mjerljive zdravstvene dobrobiti pri odabiru preraspodjele prometa kako bi se smanjilo onečišćenje.
Preraspodjela prometa kroz novu infrastrukturu
Amsterdam, Nizozemska
Restrukturiranje koridora autoceste (Schiphol-Amsterdam-Almere) kako bi se smanjila prometna gužva i poboljšala mobilnost. Kao dio studije izvedivosti , nizozemska vlada također je proučavala učinke na kvalitetu zraka i zdravlje. Zaključak je bio da mjera proizvodi malo poboljšanje sadržaja NO 2 (smanjenje od 2%) i zdravlja stanovništva (manje od 5%).
Preraspodjela prometa u određeno vrijeme
Oakland, Kalifornija, SAD - 2008.-2009
Prebacivanje aktivnosti na noć nudi mnoge prednosti, ali treba voditi računa o mogućim neželjenim posljedicama zbog vremenskih uvjeta. Noću i rano ujutro zrak se obično manje kreće, tako da je zrak manje razrijeđen. No očekuju se i ekološke koristi, primjerice zbog manje prometne jutarnje špice.
Program preraspodjele s koordiniranim sustavom upravljanja prometom
Dunstable, UK - 1999.-2004
Povezivanjem semafora s redovnim sustavom upravljanja prometom, cilj je bio optimizirati protok prometa kroz Dunstable i smanjiti gužve. Međutim, mirniji tijek prometa doveo je do većeg prometa tako da se kvaliteta zraka u Dunstableu nije poboljšala.
Mogućnosti parkiranja i vožnje
Amsterdam, Nizozemska
Postavljanjem parkirališta na rubnim dijelovima grada i u blizini autocesta, te u kombinaciji s izvrsnom povezanošću s javnim prijevozom, želi se uvjeriti ljude da se u grad voze javnim prijevozom.
Više informacija
- U Memorandumu Državnog ureda za reviziju (2006.) daje se analiza provedenog programa preraspodjele prometa. Izvješće daje dobre savjete za načine testiranja je li cilj postignut.
- Dobar primjer uspješnog programa daju Schram-Bijkerk i dr. (2012.) .
