Consulter les transports publics et les partenaires privés pour déployer des bus à faibles émissions
Les bus à faibles émissions émettent moins de dioxyde d'azote (NO2).
Vous relevez les challenges suivants :
En savoir plus
Le deuxième objectif du plan de politique de l'air 2030 de la Flandre stipule que la flotte de véhicules sera rendue plus verte et que les centres-villes devront être à faibles émissions. Pour y parvenir, des jalons intermédiaires ont été établis.
À partir de 2025, l'exploitation en milieu urbain ne se fera qu'avec des bus hybrides, électriques ou à hydrogène, avec uniquement une conduite sans émissions dans les centres-villes.
- Depuis octobre 2019, la société de transport De Lijn ne peut considérer que les bus zéro émission dans ses procédures d'achat.
- À partir de 2025, seuls les bus hybrides, électriques ou à hydrogène seront autorisés à circuler en milieu urbain, et uniquement les bus zéro émission dans les centres-villes.
- A partir de 2025, la distribution en centre-ville se fera uniquement avec des véhicules hybrides, électriques et à hydrogène, en centre-ville uniquement avec des véhicules zéro émission.
Plus d'information
- Émissions des véhicules De Lijn (De Lijn, Flandre)
- Plan de politique aérienne 2030 (Environnement Flandre, Flandre)
