Kampenhout: Μέτρηση ποιότητας αέρα και κίνησης στην πύλη του σχολείου
Αντιμετωπίζετε τις ακόλουθες προκλήσεις:
Εισαγωγή
Ας υποθέσουμε ότι ο δήμος σας στενάζει κάτω από την κίνηση στις ώρες αιχμής από και προς τη μεγάλη πόλη. Ως τοπική αυτοδιοίκηση αναζητάτε λύσεις, αλλά πώς χρησιμοποιείτε την ποιότητα του αέρα ως παράμετρο; Το VITO (Φλαμανδικό Ινστιτούτο Τεχνολογικής Έρευνας) και ο δήμος Kampenhout συμμετείχαν στο τεστ. Μαζί δημιούργησαν ένα έργο μέτρησης στην πύλη του τοπικού σχολείου. Στη συνέχεια κατέληξαν σε ένα σχέδιο που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και εσείς. Συζήτηση με τη Martine Van Poppel (VITO) και τον Elke Delbare (Περιφερειακή διαδημοτική ένωση Haviland / Δήμος Kampenhout).
Στο Kampenhout στη Φλαμανδική Μπραμπάντ, πολλά αυτοκίνητα περνούν καθημερινά στο δρόμο τους προς τις Βρυξέλλες. Η διακοπή της κυκλοφορίας προκαλεί χάος και επικίνδυνες καταστάσεις στο Parkschool Relst εδώ και χρόνια. Και τι γίνεται με την ποιότητα του αέρα εκεί; Ο δήμος ανέπτυξε δοκιμές για την αντιμετώπιση των ροών κυκλοφορίας και θεώρησε την ποιότητα του αέρα ως σημαντικό επιχείρημα για να κάνει μια επιλογή πολιτικής. Πρόκειται για εξειδικευμένη εργασία, επομένως η VITO θέλησε να υποστηρίξει τον δήμο Kampenhout στο πλαίσιο του έργου City of Things, που χρηματοδοτείται από το VLAIO, τον Οργανισμό Καινοτομίας και Επιχειρηματικότητας. Το αποτέλεσμα του πιλοτικού έργου είναι ένα προσχέδιο, ένα χρήσιμο βήμα προς βήμα σχέδιο για κάθε τοπική αυτοδιοίκηση που θέλει να ξεκινήσει με μετρήσεις για την υποστήριξη των επιλογών πολιτικής.
Εργαστήρια
Martine: «Η VITO, μαζί με το Συμβούλιο Καινοτομίας, διοργάνωσε ένα εργαστήριο για δέκα πόλεις και δήμους για να μάθουν γιατί ήθελαν να δημιουργήσουν ένα δίκτυο αισθητήρων και πώς θα έπρεπε να είναι. Βλέπαμε όντως την ανησυχία για την ποιότητα του αέρα, αλλά ταυτόχρονα δεν τους ήταν σαφές ποια μέτρα έπρεπε να λάβουν για να χρησιμοποιήσουν μετρήσεις στην πολιτική. Τελικά εμπλέξαμε τους Kampenhout και Sint-Niklaas σε δύο μελέτες μοντέλων: πώς μπορείτε να δημιουργήσετε ένα δίκτυο αισθητήρων; Πώς αναλύετε τα δεδομένα; Τι επικοινωνείτε στους κατοίκους σας; Τρεις άλλοι δήμοι - Dilbeek, Schoten και Oudenaarde - συμμετείχαν επίσης στενά στο όλο έργο.
«Θέλαμε να δείξουμε πώς ένα δίκτυο αισθητήρων μπορεί να υποστηρίξει πολιτική, αντί να συγκρίνουμε επιλογές πολιτικής. Εξάλλου, η ποιότητα του αέρα είναι μόνο ένας παράγοντας που βρίσκεται σε ισορροπία».
- Martine Van Poppel, VITO
Εν τω μεταξύ στο Kampenhout
Η κατάσταση στο Parkschool Relst προκάλεσε αρκετή ενόχληση για να δοκιμαστούν κάποιες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις, σκέφτηκαν στο Kampenhout. Ο δήμος παρακολούθησε τον αντίκτυπο δύο διαφορετικών μέτρων στον κυκλοφοριακό όγκο και, μαζί με το VITO, κατέγραψε την ποιότητα του αέρα. Για το σκοπό αυτό, το VITO τοποθέτησε αισθητήρες σε τρία διαφορετικά σημεία.
Το έργο μέτρησης πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 2021 και διήρκεσε περίπου τρεισήμισι μήνες, κατά το οποίο εξετάστηκαν 4 καταστάσεις: η κανονική κυκλοφοριακή κατάσταση, οι σχολικές διακοπές και τα δύο μέτρα κυκλοφορίας.
«Η ερώτησή μας προς τον VITO ήταν τριπλή», εξηγεί ο Έλκε. «Πρώτα από όλα, θέλαμε να μάθουμε ποιους αισθητήρες θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε καλύτερα. Καταλήξαμε να επιλέξουμε ένα φθηνότερο και ένα πιο ακριβό είδος. Για τη λεπτή σκόνη, για παράδειγμα, αποδείχθηκε ότι ο φθηνότερος αισθητήρας λειτούργησε καλύτερα ».
«Δεύτερον», συνεχίζει, «αναρωτηθήκαμε ποιες παραμέτρους να παρακολουθήσουμε. Για παράδειγμα, αποδείχθηκε ότι είχαμε ήδη μια καλή ιδέα για τις επιπτώσεις των μέτρων κυκλοφορίας με βάση τις μετρήσεις αζώτου. Τα αιωρούμενα σωματίδια φαίνεται να είναι λιγότερο κατάλληλα για το σκοπό αυτό, επειδή αυτή η συγκέντρωση εξαρτάται επίσης από άλλους παράγοντες όπως οι ανακαινίσεις, η βιομηχανία ή ακόμη και η άμμος της Σαχάρας. Οι κορυφές σωματιδίων που οφείλονται στην κυκλοφορία μπορούν να φιλτράρονται λιγότερο αποτελεσματικά.
«Η ανάπτυξη μετρήσεων δεν είναι τόσο εύκολη για έναν μικρό δήμο», καταλήγει ο Elke. «Δεν ισχύει ότι αγοράζετε γρήγορα αισθητήρες, τους συνδέετε στην πρίζα και τέλος. Πρέπει ήδη να βασιστείτε σε μια εταιρεία συμβούλων ή VITO που πραγματοποιεί επαγγελματικά μια βαθμονόμηση, αναλύει τα δεδομένα και στη συνέχεια τα ερμηνεύει σωστά.
Martine: «Οι επιλογές πολιτικής εναπόκεινται φυσικά στον δήμο. Στη VITO, μεταφράζουμε τα αποτελέσματα των μετρήσεων σε μια κατανοητή ιστορία και βοηθάμε τον δήμο να υπολογίσει το ακριβές αποτέλεσμα των μέτρων τους. Για εμάς, ο στόχος ήταν να δείξουμε πώς ένα δίκτυο αισθητήρων μπορεί να υποστηρίξει την πολιτική, αντί να αντιπαραθέτει επιλογές πολιτικής. Εξάλλου, η ποιότητα του αέρα είναι μόνο ένας παράγοντας ισορροπίας ».
Κομμένο ή σχολικός δρόμος;
Ο Έλκε εξηγεί ακριβώς ποια μέτρα κυκλοφορίας έχει δοκιμάσει το δημοτικό συμβούλιο. «Πειραματιστήκαμε για λίγο με ένα κόψιμο στο δρόμο του Parkschool Relst. Για παράδειγμα, καθιστούσαμε αδύνατη την κυκλοφορία σε συγκεκριμένες ώρες και πάντα σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση οδήγησης: το πρωί προς Βρυξέλλες, το βράδυ προς Λουβέν. Το αποτέλεσμα το απόγευμα ήταν μάλλον περιορισμένο: η βραδινή βιασύνη δεν έχει αρχίσει ακόμη. Οι μετρήσεις έδειξαν ξεκάθαρα ότι υπήρχε πολύ λιγότερη κίνηση που περνούσε την πύλη του σχολείου το πρωί ».
«Στην επόμενη φάση επιλέξαμε έναν σχολικό δρόμο: όταν το σχολείο ανοίγει και κλείνει, ο δρόμος είναι εντελώς χωρίς αυτοκίνητα. Αυτό είχε προφανώς μια σαφή επίδραση στην ποιότητα του αέρα. Αλλά αμέσως προέκυψε ένα άλλο πρόβλημα, επειδή οι οδηγοί αυτοκινήτων στάθμευαν τα αυτοκίνητά τους στη γωνία και έτσι εμπόδιζαν τους ποδηλάτες και τους πεζούς. Η κατάσταση ήταν επικίνδυνη και, επιπλέον, δύσκολη στη διαχείριση γιατί χρειάζονται πολλοί εθελοντές για να κατευθύνουν την κυκλοφορία ».
Αυτός είναι ο λόγος που ο Kampenhout αποφάσισε τελικά να σταματήσει να χρησιμοποιεί ορισμένες θέσεις στάθμευσης γύρω από το σχολείο στην αρχή και στο τέλος της σχολικής ημέρας. Αμέσως η κυκλοφοριακή κατάσταση βελτιώθηκε σημαντικά. Η κυκλοφορία εξακολουθεί να είναι δυνατή, επομένως η ποιότητα του αέρα παραμένει η ίδια. «Τα πρακτικά προβλήματα στον δρόμο του σχολείου ήταν στην πραγματικότητα πολύ μεγαλύτερα από το κέρδος που μπορούσαμε να βγάλουμε», λέει ο Elke. «Αποδείχθηκε επίσης ότι η ποιότητα του αέρα στο σχολείο ήταν εντάξει. Ως επιχείρημα για να αλλάξουν τα πράγματα, αυτό δεν είχε μεγάλη βαρύτητα. Και φυσικά αυτά είναι απλά καλά νέα (γέλια).»
προσχέδιο
Το VITO και το VMM εργάστηκαν σε ένα σχέδιο για να βοηθήσουν άλλες, ιδιαίτερα μικρότερες πόλεις ή δήμους. «Με αυτόν τον τρόπο, τα διοικητικά συμβούλια γνωρίζουν πώς πηγαίνει η διαδικασία και ποια εργαλεία και φορείς μπορούν να προσφέρουν βοήθεια», εξηγεί ο Martine. «Οι τοπικές αρχές δεν διαθέτουν πάντα τις εσωτερικές γνώσεις και είναι σχεδόν αδύνατο να ερμηνεύσετε μόνοι σας τα δεδομένα σας και στη συνέχεια να συνδέσετε τα σωστά συμπεράσματα με αυτά. Το σενάριο αναπτύχθηκε με βάση τη βιβλιογραφική μελέτη και τις πιλοτικές μελέτες, από τις οποίες έχουμε καταρτίσει ένα συγκεκριμένο βήμα προς βήμα σχέδιο. Με τη μελέτη μας δείξαμε επίσης ότι οι αισθητήρες μπορούν να βοηθήσουν στην υποστήριξη μιας καλής πολιτικής ποιότητας του αέρα, εάν επιλέξετε την κατάλληλη μέθοδο. Μπορείτε επίσης να βρείτε αυτά τα αποτελέσματα ως επιστημονικό άρθρο στο περιοδικό Atmosphere , παρεμπιπτόντως.'
«Οι μετρήσεις καθιστούν δυνατή την εξαγωγή αντικειμενικών συμπερασμάτων. Θα σας παράσχουν όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε βραχυπρόθεσμα για να κάνετε τη σωστή επιλογή πολιτικής.»
- Elke Delbare, Kampenhout
Παρακολουθήστε και μάθετε: συμβουλές και εμπειρίες από το VITO και το Kampenhout
- Σκεφτείτε πριν ξεκινήσετε : «Μην μετράτε μόνο», λέει η Martine, «αλλά σκεφτείτε για ποιον σκοπό το κάνετε. Τι θέλετε να πετύχετε στον δήμο σας; Ποιες πιθανές παρεμβάσεις μπορείτε να δοκιμάσετε; Οι αισθητήρες και η ποιότητά τους είναι ένα πράγμα, αλλά το πώς, το πού και για πόσο καιρό θα τους εγκαταστήσετε είναι εξίσου σημαντικό. Ο καθένας μπορεί να μετρήσει, αλλά μερικές φορές εξακολουθεί να συμβαίνει πάρα πολύ τυχαία. Το σχέδιο βοηθά στη διαχείριση αυτού.
- Το να μετράς σημαίνει να γνωρίζεις: «Οι μετρήσεις καθιστούν δυνατή την εξαγωγή αντικειμενικών συμπερασμάτων», λέει ο Έλκε. «Και αν θέλετε, μπορείτε επίσης να κάνετε αλλαγές. Έχουμε μετρήσει την ποιότητα του αέρα σε διάφορες καταστάσεις και αποφασίσαμε να μην κάνουμε κάτι δραστικό με βάση αυτό, αλλά τα πράγματα θα μπορούσαν εξίσου να είχαν πάει διαφορετικά εάν τα αποτελέσματα των μετρήσεων ήταν χειρότερα. Σας δίνει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για να πάρετε τη σωστή απόφαση βραχυπρόθεσμα. Ως συμβούλιο, δεν πρέπει να φοβάστε να ενημερώσετε τους πολίτες ότι η ποιότητα του αέρα είναι κακή. Αντίθετα: δοκιμάζετε μια σειρά από ρυθμίσεις και βελτιώνετε αποτελεσματικά την κατάσταση με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεων.'
- Τολμήστε να ρωτήσετε: Martine: «Βεβαιωθείτε ότι συμμετέχετε άτομα με γνώση, γιατί υπάρχουν πολλά που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν αναλύετε τα αποτελέσματα των μετρήσεών σας. Ως VITO είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας καθοδηγήσουμε και το VMM πραγματοποιεί επίσης μετρήσεις αέρα.'
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ?
Martine Van Poppel – VITO project manager για το έργο City of Things.
Elke Delbare – Περιβαλλοντολόγος στην περιφερειακή διαδημοτική εταιρεία Haviland και, 2 ημέρες την εβδομάδα, μπορείτε να βρείτε στο τμήμα περιβάλλοντος Kampenhout.
