Kampenhout: Mjerenje kvalitete zraka i prometa na ulazu u školu
Vi se nosite sa sljedećim izazovima:
Uvod
Pretpostavimo da vaša općina stenje zbog prometne gužve u velikom gradu i iz njega. Kao lokalna samouprava tražite rješenja, ali kako koristiti kvalitetu zraka kao parametar? VITO (Flamanski institut za tehnološka istraživanja) i općina Kampenhout pristupili su testu. Zajedno su postavili projekt mjerenja na ulazu lokalne škole. Nakon toga su smislili nacrt koji i vi možete koristiti. Razgovor s Martine Van Poppel (VITO) i Elke Delbare (Regionalna međuopćinska udruga Haviland / Općina Kampenhout).
U Kampenhoutu u Flamanskom Brabantu svaki dan prolaze mnogi automobili na putu za Bruxelles. Presječen promet već godinama uzrokuje kaos i opasne situacije u školi Parkschool Relst. A što je s kvalitetom zraka tamo? Općina je razvila testne postavke za rješavanje prometnih tokova i vidjela kvalitetu zraka kao važan argument za donošenje političkog izbora. Riječ je o specijalističkom poslu, pa je VITO želio podržati općinu Kampenhout u okviru projekta City of Things koji financira VLAIO, Agencija za inovacije i poduzetništvo. Rezultat pilot projekta je nacrt, koristan plan korak po korak za bilo koju lokalnu upravu koja želi započeti s mjerenjima za podršku političkim izborima.
Radionice
Martine: 'VITO je zajedno s Odborom za inovacije organizirao radionicu za deset gradova i općina kako bi saznali zašto žele postaviti senzorsku mrežu i kako bi ona trebala izgledati. Vidjeli smo zabrinutost oko kvalitete zraka, ali im u isto vrijeme nije bilo jasno koje korake moraju poduzeti da mjerenja koriste u politici. Na kraju smo uključili Kampenhout i Sint-Niklaas u dvije studije modela: kako možete postaviti senzorsku mrežu? Kako analizirate podatke? Što poručujete svojim štićenicima? Tri druge općine – Dilbeek, Schoten i Oudenaarde – također su bile blisko uključene u cijeli projekt.'
“Htjeli smo pokazati kako mreža senzora može podržati politiku, umjesto da uspoređujemo opcije politike. Uostalom, kvaliteta zraka je samo jedan od faktora koji je u ravnoteži.”
- Martine Van Poppel, VITO
Usjek ili školska ulica?
Elke objašnjava koje je točno prometne mjere gradsko vijeće pokušalo. 'Neko smo vrijeme eksperimentirali s rezom u ulici Parkschool Relst. Na primjer, onemogućili smo prolaz u određenim satima i uvijek u jednom točno određenom smjeru vožnje: ujutro prema Bruxellesu, navečer prema Leuvenu. Učinak poslijepodneva bio je prilično ograničen: večernja gužva još nije zapravo počela. Mjerenja su jasno pokazala da je mnogo manje prometa prošlo kroz školska vrata ujutro.'
'U sljedećoj fazi odlučili smo se za školsku ulicu: kada se škola otvara i zatvara, ulica je potpuno bez automobila. To je očito imalo jasan učinak na kvalitetu zraka. No, odmah se pojavio još jedan problem jer su vozači automobila parkirali iza ugla i tako ometali bicikliste i pješake. Situacija je bila nesigurna i, štoviše, teška za rukovanje jer je potrebno puno volontera za usmjeravanje prometa.'
Zato je Kampenhout konačno odlučio prestati koristiti određena parkirna mjesta oko škole na početku i na kraju nastavnog dana. Prometna situacija se odmah znatno poboljšala. Promet je i dalje moguć, pa je kvaliteta zraka ista. 'Praktični problemi u školskoj ulici zapravo su bili puno veći od zarade koju smo mogli ostvariti', kaže Elke. 'Također se pokazalo da je kvaliteta zraka u školi uredna. Kao argument za promjenu stvari, to nije imalo veliku težinu. I naravno, to su samo dobre vijesti (smijeh).'
plan
VITO i VMM radili su na nacrtu pomoći drugim, posebice manjim gradovima ili općinama. "Na taj način odbori znaju kako proces teče i koji alati i agencije mogu ponuditi pomoć", objašnjava Martine. 'Lokalne vlasti nemaju uvijek interno znanje i gotovo je nemoguće sami protumačiti svoje podatke i potom s njima povezati točne zaključke. Scenarij je razvijen na temelju studije literature i pilot studija, iz kojih smo izradili konkretan plan korak po korak. S našom smo studijom također pokazali da senzori mogu pomoći u podupiranju dobre politike kvalitete zraka, ako odaberete odgovarajuću metodu. Usput, ove rezultate možete pronaći i kao znanstveni članak u časopisu Atmosphere .'
“Mjerenja omogućuju izvlačenje objektivnih zaključaka. Oni će vam pružiti sve informacije koje su vam potrebne u kratkom roku kako biste napravili pravi izbor politike.”
- Elke Delbare, Kampenhout
Gledajte i učite: savjeti i iskustva iz VITO-a i Kampenhouta
- Razmislite prije nego što počnete : 'Nemojte samo mjeriti', kaže Martine, 'već razmislite za što to radite. Što želite postići u svojoj općini? Koje moguće intervencije možete testirati? Senzori i njihova kvaliteta su jedna stvar, ali jednako je važno kako, gdje i na koliko dugo ih postavljate. Svatko može mjeriti, ali ponekad se to ipak događa previše nasumično. Nacrt pomaže u tome.'
- Mjeriti znači znati: 'Mjerenja omogućuju izvlačenje objektivnih zaključaka', kaže Elke. 'A ako želiš, možeš i napraviti promjene. Mjerili smo kvalitetu zraka u raznim situacijama i na temelju toga odlučili ne poduzimati ništa drastično, ali stvari su mogle ići i drugačije da su rezultati mjerenja bili lošiji. Daje vam sve informacije koje su vam potrebne za donošenje ispravne odluke u kratkom roku. Kao odbor, ne biste se trebali bojati priopćiti građanima da je kvaliteta zraka loša. Naprotiv: testirate brojne postavke i učinkovito poboljšavate situaciju na temelju rezultata mjerenja.'
- Usudite se pitati: Martine: 'Pobrinite se da uključite ljude sa znanjem, jer mnogo toga treba uzeti u obzir kada analizirate svoje rezultate mjerenja. Kao VITO rado ćemo vas uputiti, a VMM također provodi mjerenja zraka.'
TKO JE?
Martine Van Poppel – voditeljica projekta VITO za projekt City of Things.
Elke Delbare – Stručnjak za okoliš u regionalnoj međuopćinskoj tvrtki Haviland i, 2 dana u tjednu, može se naći u odjelu za okoliš u Kampenhoutu.
